Observando as fotos ao lado dos novos BMW Série 3, podemos concluir que as mudanças foram realmente sutis. São novos os faróis, lanternas traseiras, para-choques, capô e entrada de ar (estas últimas ficaram um pouco maiores). Por dentro, as alterações se limitaram ao acabamento amadeirado escuro, luz ambiente e detalhes em metal.

Entretanto, a principal mudança, as fotos não mostram -- ela está embaixo do capô. O propulsor 3.0 biturbo de seis cilindros em linha foi substituído por uma novo motor, de mesma configuração, porém mais potente e forte. Agora são 310 cv e 40,78 kgfm de torque. Além do motor turbinado, os novos Série 3 também poderão ser equipados com um propulsor aspirado de 233 cv e 20,39 kgfm. A transmissão é automática Steptronic de seis velocidades.

Segundo dados da montadora, o BMW Série 3 3.0 biturbo conversível acelera de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos, enquanto o modelo cupê com a mesma motorização é 0,3 segundos mais rápido. Este último tem, como opcional, a tração integral xDrive, que faz com que o tempo de aceleração seja ainda menor: 5,2 segundos. Já a velocidade máxima é limitada eletronicamente em 250 km/h.

Os novos esportivos da BMW chegam ao mercado europeu e norte-americano no segundo semestre deste ano. Por aqui, ainda vai levar um tempo...